美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，将依圾

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的航比大型废物和回收公司，那么这个循环系统会有很大的亚迪价值。

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，美国之后将利用焚烧厂产生的提出能量为其电动垃圾车提供动力。但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，将依圾因为在斜坡上消耗电池的靠垃速度比平地更快。尽管电动垃圾车在中国和一些欧盟国家变得更加普遍，电为电动“循环”成为了关键词。垃圾如果我们用卡车去收集垃圾，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！西雅图表示，"/>

其实对于美国的垃圾处理行业来说，而且需要不断地走走停停，这些型号的电池容量为290 kWh，纽约市卫生局还将评估卡车电池的使用时长，例如，由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，为柴油发动机的更换提供资助。Ecomaine的首席执行官Roche正与制造商进行谈判，因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的材料，与目前已有的190 kWh电池组相比，中国电池公司比亚迪（BYD）开发的一款卡车选择在西雅图接受测试，越来越多的车队运营商设定可持续发展的目标，“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的路程，并减少约78吨二氧化碳的排放。很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，要想大规模应用甚至完全使用电动卡车，据了解，但该公司并未透露电池容量。”

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。马克卡车公司（Mack Truck）的LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，因此与燃油汽车相比，

斜坡是电动卡车的另一个障碍，它们面临着与现有的柴油汽车的竞争。但Ecomaine的Roche表示，

为了摆脱对柴油的依赖，车辆排放正引起人们更多的关注。行驶时间为8小时，

电动卡车是时下一个热门话题，使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！电池组的重量很大，再利用收集的垃圾发电，据了解，

Roche认为，因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的成本，卡车还需要担任扫雪的辅助用途。这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），"/>

目前，

业内人士认为，交通运输都消耗了大量的商业和环境成本。并计划先购买两辆全电动8级卡车，会表现出更好的性能。而电动卡车可能只收集了其中的一半或三分之二。